viernes, 21 de junio de 2019

Ficha Chverolet Camaro SS


chevrolet camaro ficha técnica 2014 luces
Interior Camaro SS
Desempañador de luneta trasera
Aire acondicionado
Sistema de encendido remoto
Columa dirección regulable en altura y profundidad
Computadora de a bordo
Control de Velocidad Crucero
Encendido automático de luces
Espejo Retrovisor electrocrómico
Espejos exteriores eléctricos calefaccionados
Techo solar eléctrico
Asientos delanteros calefaccionados con regulación eléctrica de 6 posiciones
Apoyabrazos Delantero con portaobjeto
Parasoles con espejo de cortesía
Head up display
Sensores de Estacionamiento trasero
Cámara de visión trasera
Volante multifunción forrado en cuero
Apoyabrazos delantero central con portaobjetos
Bolsillo portamapas en respaldo de asiento delantero
Levantavidrios eléctricos (express up/down)
Luces de cortesía/lectura
Manijas interiores de puertas cromadas
Monitoreo de presión de neumáticos
Sistema de audio Premium con parlantes Boston 245 Watts
Tecnología MyLink: Pantalla táctil de 7”, Nav. Bluethooth, USB, AUX IN
Ficha técnica 2014 frente Camaro

Exterior Camaro SS Paragolpes delanteros y traseros color carrocería
Espejos exteriores color carrocería
Manijas de puerta color carrocería
Llantas de aleación R20″
Neumáticos delanteros 245/45 R20
Neumáticos traseros 275/40 R20
Faros delanteros de alta densidad (Xenón)
Kit Sport
Luces de marcha diurna (DRL)
ficha técnica 2014 Camaro imagen posterior
Motor Camaro SS
Combustible: Nafta
Disposición: Longitudinal
N° de cilindros / N° de valvulas: 8 / 16
Cilindrada (cm3): 6,162
Potencia máxima (CV/rpm): 405 a 5900
Torque (Nm/rpm): 556 a 4300
Tipo de frenos delanteros/traseros: Discos ventilados
Transmisión tipo: AT 6 Vel/ Paddle Shift
Alimentación: SFI
Cilindrada (cm3): 6,162
Dirección asistida: EPS
ficha técnica 2014 interior camaro gallito
Dimensiones Camaro SS
Largo Total (mm): 4,836
Distancia entre ejes (mm: 2,852
Capacidad de baúl (lts): 320
Alto en orden de marcha: 1,36
Ancho (sin espejos): 1,917
Capacidad del tanque de combustible: 72
Chevrolet interior gallito
Seguridad Camaro SS
StabiliTrak (Control de estabilidad y tracción)
Faros antinieblas delanteros y traseros
Airbag frontales, laterales y de cortina
Sistema de alarma antirrobo
Barras de Protección Lateral
Cinturones de seguridad traseros de tres puntos
Cinturones de seguridad delanteros con pretensionador
Columna de Dirección Colapsable
Fijación de Asientos para Niños (ISOFIX)
Regulación auto-nivelante de altura de faros
ABS con distribución electrónica de frenado (EBD)
Apoyacabezas regulables en altura
Aviso cinturones de seguridad desconectados
Aviso luces encendidas
Aviso puertas abiertas
Tercera luz de stop
¿Querés comprarte uno? 

Rueda sin aire



En un anuncio de gran trascendencia, la marca francesa fabricante de neumáticos realizó la presentación oficial del Uptis (Unique Puncture-proof Tire System), lo que traducido al español significa “Sistema Único de Neumáticos a Prueba de Pinchazos”.
Se trata de una novedosa rueda, sin aire, ecológica y altamente eficiente, de acuerdo a lo expresado por los representantes de la marca que tiene su sede principal en la localidad gala de Clermont-Ferrand.
Básicamente se trata de una llanta de aluminio, que está recubierta por un material elástico, y la ban
da de rodadura. Su desarrollo se ha venido efectuando a lo largo de los últimos diez años.

Si bien se trata de un proyecto, voceros de Michelin indicaron que está en una fase de desarrollo sumamente adelantada, lo que lo coloca en un plano superior al concepto Vision que había sido presentado hace dos años. Anteriormente, también habían sido presentados otros proyectos, el primero de los cuales se mostró públicamente en 2004, pero por distintas razones fueron descartados.
El Uptis está siendo desarrollado en forma conjunta entre Michelin y el Grupo estadounidense General Motors y, de acuerdo a las primeras estimaciones, su llegada al mercado ya se estaría produciendo en el año 2024.
La presentación de esta novedosa y ecológica rueda se realizó con un Chevrolet Bolt eléctrico, en el marco del congreso de movilidad Movin’On.
Según las expresiones de los representantes de Michelin, las ruedas del futuro deberán fabricarse sobre cuatro pilares: sin aire, conectado, imprimible en 3D, y sostenible sobre el medio ambiente. El Uptis será amigable con el medio ambiente, entre otros aspectos, porque en su fabricación se utilizarán menos materiales que en los neumáticos actuales.

Ferrari SF90 Stradale



La mítica marca de Maranello ha sacudido fuerte al mercado automotor en los últimos días, con la presentación de su más reciente novedad: el Ferrari SF90 Stradale, el primer súper auto deportivo híbrido de producción en serie fabricado por la legendaria compañía italiana.
La denominación SF90 no es para nada casual, al contrario, es un claro homenaje de los actuales responsables de la empresa a los 90 años de la marca fundada por Il Commendatore Enzo Ferrari.
De acuerdo a los datos proporcionados por los voceros de la casa del Cavallino Rampante, este es el modelo de calle más radical y potente en la historia de la marca que tiene su sede en Maranello.
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Si bien este nuevo modelo presenta varias reminiscencias con respecto a anteriores creaciones de Ferrari, su silueta, su apariencia, su prestancia y su diseño son absolutamente inconfundibles, poniendo claramente de manifiesto que se trata de un modelo muy especial para la compañía.
La novísima SF90 Stradale, cuyas primeras unidades estarán saliendo de la cadena de producción en los últimos meses del presente año, de acuerdo a las estimaciones, primarias, tendrá un costo de algo más de 380.000 euros.
Una de las más importantes novedades es el sistema de propulsión que equipa a la SF90, el cual está integrado por un motor de combustión V8 de 4.000 cc., biturbo, que eroga 780 CV, más tres motores eléctricos, de los cuales dos de ellos estarán ubicados en el eje delantero, lo cual permitirá que este súper deportivo cuente con tracción integral. El tercer motor eléctrico se ubica entre el motor principal y la caja de cambios. Estos tres impulsores eléctricos le agregan 220 CV a la potencia del bólido, con lo cual le permiten disponer de 1.000 CV en total a 7.500 rpm, con un par máximo de 800 Nm a 6.000 rpm.
El sistema de transmisión consta de una caja de cambios de doble embrague, de ocho velocidades, de nueva generación.
La performance del SF90 Stradale es realmente impresionante. Para alcanzar los 100 kilómetros por hora con partida detenida necesita 2.5 segundos, mientras que para llegar a los 200 kilómetros por hora emplea 6.7 segundos.
La velocidad tope informada por el fabricante es de 340 kilómetros por hora.
Para lograr estas prestaciones, además de la lógica potencia de la planta impulsora, los ingenieros han logrado estupendos resultados en la parte del chasis y de la carrocería, consiguiendo que el SF90 no supere los 1.600 kilos de peso, gracias a un importante y muy adecuado uso de aluminio, fibra de carbono y otros materiales ligeros.

BMW i8



Por quinto año consecutivo, el ganador del premio internacional “Motor + Tren Motriz del año” en su clase es para el sistema híbrido conectable del BMW i8.
Este año, el BMW i8 estaba compitiendo una nueva categoría: “Mejor tren motriz híbrido”. Una gran sorpresa fue la distancia en las puntuaciones: el tren motriz del BMW i8 tomó la delantera con 233 puntos contra 138 puntos del competidor que terminó en el segundo lugar.
El BMW i8 es pionero y donante de tecnología para toda la familia de híbridos conectables de BMW. Esta alineación se establece para crecer hasta un total de diez modelos para finales de 2019, permitiendo a BMW ofrecer una variedad más amplia para sus clientes en comparación con cualquier otro competidor.

Junto con el BMW i3, el BMW i8 estableció los cimientos para que BMW Group se convirtiera en el líder del mercado en el segmento de vehículos eléctrificados. Ha estado en el primer lugar de las estadísticas de registro de vehículos eléctricos nuevos en Europa y Alemania, no sólo en el segmento Premium, sino también en el mercado en su conjunto (fuente: informe IHS Markit del 14/5/2019; registros nuevos de BEV y PHEV combinados) desde 2017.
El tren motriz del BMW i8 llegó al mercado en 2014 y, cada año desde entonces, ha obtenido el codiciado premio en su categoría. En ese primer año, también fue coronado como el Mejor Motor Nuevo y se llevó el premio general por buena medida. Al ser premiado nuevamente en 2019, por quinto año consecutivo, el tren motriz híbrido conectable ha dado más pruebas de que permanece a la vanguardia.

Promocionado como el vehículo deportivo del futuro, el BMW i8 ha sido clasificado en forma constante como el vehículo deportivo PHEV con más ventas desde su lanzamiento en el año 2014. El BMW i3 y el BMW i8 están en lados opuestos del espectro del modelo como una expresión de lo que razonablemente es alcanzable en la actualidad. Entre ellos se encuentra una extensa variedad de modelos BMW que, desde entonces, se han beneficiado con la transferencia de tecnología, permitiendo a BMW Group ofrecer una línea más amplia de modelos eléctricos que cualquier otro fabricante de vehículos Premium. La versión más reciente del BMW i8 combina el desempeño de un deportivo con el ahorro de combustible digno de un modelo compacto. Su motor de combustión de tres cilindros produce 170 kW/ 231 hp, que se transmiten a las ruedas traseras. El motor eléctrico, cuya potencia ahora se ha incrementado a 105 kW/ 143 hp, obtiene su energía de una batería de iones de litio, que puede cargarse en un enchufe doméstico convencional, y envía su potencia al eje delantero.

Este sistema híbrido conectable específico del modelo, desarrollado y producido por BMW Group, permite una autonomía completamente eléctrica hasta 55 kilómetros en el ciclo de pruebas de la Unión Europea. El efecto combinado del motor eléctrico que da potencia al eje delantero y el motor de combustión en el eje trasero crea un sistema de tracción integral que mantiene el vehículo pegado al piso al acelerar a plena potencia o en curva, en especial. La transmisión más potente alimenta el eje trasero y utiliza el impulso eléctrico del sistema híbrido para entregar el distintivo placer de conducir de BMW combinado con la eficiencia innovadora.

La carrera de 0 hasta 100 k/h toma 4.4 segundos, pero el rendimiento combinado de combustible, según lo calculado en el ciclo de pruebas en la Unión Europea para los vehículos híbridos conectables, se encuentra en 50 km/l, además de 6.90 km/kWh de energía eléctrica. Esto equivale a 46 gramos por kilómetro de emisiones de CO2. Mientras tanto, las cifras del BMW i8 Coupé son de 55.56 km/l, además de 7.14 km/kWh de energía eléctrica, y 42 gramos por kilómetro de emisiones de CO2. Este año fue la vigésima primera edición del “International Engine of the Year Award”. Desde el inicio del evento, las unidades de energía desarrolladas para los modelos de las marcas de BMW Group han acumulado un total de 70 premios en sus categorías y en forma general.
La tarea de elegir a los mejores motores en varias clases diferentes está a cargo de un jurado de expertos, que este año estaba conformado por 70 periodistas de automovilismo de 31 países. Los ganadores del premio elegidos por el jurado fueron anunciados el miércoles, 22 de mayo de 2019, en la Expo Motores en Stuttgart.

domingo, 9 de septiembre de 2018

Fiat 500L

Se trata de un auto familiar con dimensiones de monovolumen que se destaca por ser muy amplio en su interior y cuenta con un diseño personalmente atractivo y diferente a todos sus rivales.

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Sin duda que estamos frente a un auto con un diseño muy original, con un toque de gran versatilidad a la hora de conducirlo por diferentes tipos de pisos, ya que es un coche familiar con algunas aptitudes fuera de la carretera.

El nuevo Fiat 500L Trekking nos permite superar los obstáculos habituales que nos podamos encontrar en un piso campestre de tierra, tramo asfaltado o no asfaltado debido a sus dimensiones y su despeje al piso.
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Carrocería y motorización
Su tamaño es de 4.270 mm de largo, 1.800 mm de ancho, 1.679 mm de alto con una distancia entre ejes de 2.300 mm, con un peso de 1.245 Kg.

Su planta impulsora es un motor delantero en línea transversal de 1.368 cc., con 4 cilindros y 16 válvulas que erogan una potencia de 95 CV a las 6.000 RPM.

Desarrolla una aceleración de 0-100 Km\h en 13.2 seg y alcanza una velocidad máxima de 170 Km\h según especificaciones del fabricante.

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Su transmisión es manual con tracción delantera y presenta una relación de marchas de 6 velocidades.

Completa su imagen campera con una serie de elementos como los paragolpes específicos que consiguen mayor sensación de tamaño, defensas protectoras alrededor del vehículo, molduras laterales de acero cepillado, las nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas diamantadas y manijas de las puertas satinadas.
La suspensión delantera es de tipo Mc Pherson con resorte helicoidal y barra estabilizadora, mientras que en el tren posterior encontramos una suspensión de rueda con elemento torsional y resorte helicoidal.
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Sus neumáticos tienen una medida de 225 / 45 R17.

La dirección es de cremallera con asistencia eléctrica brindando facilidad de conducción y gran maniobrabilidad, ya que presenta un diámetro de giro de 10,7 m.

Con 5 puertas y una distribución de asientos traseros de 60:40, lo hacen a este Fiat 500l Trekking un auto muy confortable para sus pasajeros.

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La capacidad baúl es de 455 litros (1.480 litros con asientos traseros abatidos) y su tanque de combustible es de 50 litros.

El consumo urbano es de 8,4 litros/100 km mientras que el consumo interurbano es de 5,3 litros/100 km según especificaciones del fabricante.

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Equipamiento, tecnología y conectividad
Presenta un control de tracción optimizado, conocido como Traction Plus, que frena las ruedas que puedan patinar, regulando la potencia de par para no perder fuerza de forma innecesaria.

Su activación es por medio de un botón que se encuentra al lado de la palanca de cambios.

El nuevo Fiat 500L Trekking presenta en su interior climatizador independiente para la comodidad del conductor y su acompañante.
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Además tiene incorporado luces automáticas, guantera refrigerada y radio con pantalla.

Para facilitar su estacionamiento, el nuevo Fiat 500L Trekking presenta cámara de marcha atrás y sensor con detector de objetos.


Seguridad
En materia de seguridad, el nuevo Fiat 500L Trekking viene equipado con 6 Airbags, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS + EBD ( reparto electrónico de frenada ) , control de estabilidad ( ESP ) , control de tracción ( ASR ), tiene “ Hill Holder “ ( es un sensor de aceleración longitudinal detecta la inclinación del coche parado en pendiente y la ECU del ESC, en caso de pedal del freno pisado por el conductor, calcula la fuerza de frenado a aplicar necesaria para impedir el retroceso del vehículo).

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De este modo el conductor, cuando decide arrancar, tiene tiempo para desplazar el pie del pedal del freno al pedal del acelerador sin que el vehículo retroceda. Los frenos se desbloquean en el mismo instante en que el vehículo comienza a moverse.
 También cuenta con señalización de frenada de emergencia (ESS) , Control de Tracción (ASR ), control de par de Inercia ( MSR ) es para evitar que las ruedas motrices se bloqueen debido al efecto de frenado del motor sobre superficies deslizantes cuando el conductor retira bruscamente su pie del acelerador o reduce rápidamente una marcha y también viene con control de mitigación de vuelcos ( ERM ) es un sistema de seguridad activa del automóvil que detecta cualquier situación de peligro ante un posible vuelco (roll) durante la conducción e interpreta cuándo se produce de forma involuntaria para avisar al conductor .

Los frenos delanteros son ventilados de 284 mm, mientras que los frenos traseros son discos macizos de 251 mm.

También trae anclajes ISOFIX y obtuvo las cinco estrellas en las pruebas de impacto de Euro NCAP.

Bugatti Divo



En la Monterey Car Week de California, Bugatti realizó la presentación de su último hypercar, el Bugatti Divo, un supermodelo del cual se han construido solamente 40 unidades, a un costo de cinco millones de euros cada una, las cuales ya han sido vendidas en su totalidad.
El nombre del auto es un homenaje al piloto francés Albert Divo, que en la década de 1920 ganó dos ediciones de la legendaria competencia italiana Targa Florio conduciendo un Bugatti.

El Divo es una versión basada en el Chiron, del cual, entre otros elementos, ha heredado el motor, de 16 cilindros, de ocho litros de cilindrada, sobrealimentado por cuatro turbos, el cual eroga 1.500 caballos y está asociado a una caja de cambios de doble embrague y siete velocidades, con un sistema de transmisión que deriva la tracción a las cuatro ruedas.
Con todos estos atributos, la velocidad máxima que alcanza el Divo es de 380 kilómetros por hora, limitada electrónicamente. Al igual que el Chiron, el tiempo necesario para llegar a 100 kilómetros por hora con partida detenida sigue siendo de 2.4 segundos.

 En relación a su antecesor, el Chiron, estéticamente el nuevo modelo ha sido objeto de algunos cambios, pero conservando sus líneas principales. Posee una nueva entrada de aire en el techo y nuevo alerón y difusor traseros, contando también con un importante desarrollo aerodinámico, logrando mayor carga, además de ajustes en el sistema de suspensión. El Divo tiene una carga aerodinámica total de 450 kilos, o sea, 90 kilos más en relación al Chiron. A su vez, en referencia al peso total del auto, el Divo es 35 kilos más liviano, producto de una mayor utilización en su estructura de materiales livianos como la fibra de carbono.

BMW X2 M35i



Deportividad junto con una apariencia polarizante: basado en esta fórmula, el nuevo BMW X2 ha inspirado sobre todo a un grupo objetivo joven y moderno después de su estreno en marzo de 2018. Con su diseño extrovertido, el BMW X2 interpreta el personaje de un Sports Activity Coupé (SAC) Premium de una manera completamente nueva dentro del segmento compacto.
BMW presenta ahora el nuevo modelo tope de gama del BMW X2. La amplia parrilla doble en forma de riñon del nuevo BMW X2 M35i presenta un borde en Cerium Grey para la diferenciación visual a primera vista. Del mismo modo, los bordes de las entradas de aire y las cubiertas de los espejos laterales están acabadas en Cerium Grey. La parte trasera del BMW X2 M35i se caracteriza por el spoiler trasero M de serie y las dos salidas de escape especialmente diseñados, que también vienen en Cerium Grey.
El nuevo BMW X2 M35i con un motor de nafta turboalimentado de cuatro cilindros y 225 kW (306 hp), definitivamente establece nuevos puntos de referencia sobre las versiones anteriores. Como la letra M indica claramente, el nuevo BMW X2 M35i posee las impresionantes cualidades de manejo dinámico de un vehículo M Performance. Detrás de esto está, una vez más BMW M GmbH, cuyo conocimiento en carreras fluye hacia el desarrollo de todos los componentes. El motor TwinPower Turbo de dos litros oculto bajo una cubierta M Performance es el primer motor de cuatro cilindros M Performance y, al mismo tiempo, la versión más potente de este motor de BMW. Ofrece una potencia máxima fascinante de 225 kW (306 hp). El par máximo es extremadamente poderoso con 450 Nm. Para garantizar que esta potencia se transfiera de forma segura al asfalto, el BMW X2 M35i viene de serie con el sistema inteligente de tracción integral BMW xDrive junto con la transmisión Steptronic de ocho velocidades que incluye Launch Control. La transmisión automática presenta una puesta a punto M Performance específica. Equipado de esta forma, el BMW X2 M35i puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 4.9 segundos. La estabilidad térmica necesaria del motor ahora está garantizada por un sistema de refrigeración rediseñado.
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Al ser un vehículo de rendimiento M, el BMW X2 M35i presenta, además de un potente motor, también la suspensión M Sport que ha sido específicamente ajustada y adaptada para que coincida con el carácter deportivo del modelo. Una suspensión adaptativa que ofrece dos modos diferentes ajustables manualmente y que combina una deportividad máxima con comodidad de conducción, también está disponible opcionalmente. Un detalle técnico particularmente especial, y también un estreno para un vehículo M Performance, es el diferencial M Sport instalado en el engranaje del eje delantero. Durante las maniobras de conducción altamente dinámicas, este diferencial de bloqueo reduce de forma más efectiva las posibles pérdidas de tracción en las ruedas delanteras. Además, el sistema de frenado se ha actualizado para su uso en el BMW X2 M35i. El sistema de frenado M Sport con cálipers fijos en Dark Blue metálico y discos de acero de 18 pulgadas en la parte delantera (17 pulgadas en la parte trasera), garantizan distancias de frenado consistentemente cortas, incluso bajo las demandas más altas. Con eso, sin embargo, la experiencia de M aún está lejos de agotarse. La dirección y la suspensión también se han adaptado para igualar el rendimiento del sistema de propulsión. Por ejemplo, gracias a una configuración especial, la dirección deportiva M transmite al conductor una sensación impresionantemente directa y precisa. Además, el BMW X2 M35i viene de serie con la suspensión M Sport con un ajuste más rígido de resortes y amortiguadores, así como la reducción de la distancia al piso del vehículo.

La construcción del eje trasero ha sido rediseñada. Una suspensión con una combinación adaptable de resortes y amortiguadores que ofrece dos modos diferentes ajustables manualmente también está disponible opcionalmente.
La aspiración deportiva del BMW X2 M35i, que es el resultado de sus cualidades internas, se refleja en un diseño exterior emocionante con numerosos elementos típicos M Performance con acabado Cerium Gray, basados en el paquete M Sport. Esto comienza en la parte delantera con tecnología LED para los faros principales y faros antiniebla y continúa con la parrilla doble en Cerium Grey y las entradas de aire laterales de nuevo diseño del mismo color en la parte delantera, para una mejor refrigeración de los frenos y el motor. Los espejos laterales se han actualizado con cubiertas especiales, del mismo modo en Cerium Gray. En la parte trasera, el BMW X2 M35i cuenta con un distintivo spoiler trasero M y demuestra su fascinante soberanía con un sistema de escape M Sport con dos tubos de escape (cada uno de 100 mm de diámetro). Gracias al sistema silenciador adaptado, el sistema de escape produce un espectro de sonido particularmente deportivo. Llantas de aleación ligera M Sport de 19 pulgadas con un estilo 715M (opcional: llantas de aleación ligera M Sport de 20 pulgadas con estilo 721M y Cerium Grey bicolor) terminan de darle carácter al diseño exterior.

Una apariencia excepcionalmente deportiva también domina el interior. Al igual que con el diseño exterior, la base es nuevamente el paquete M Sport. Además, el BMW X2 M35i presenta como estándar un volante de cuero M Sport con levas de cambio y molduras de entrada en la parte delantera que llevan el distintivo “M35i”. Los asientos deportivos M opcionales en la parte delantera son una novedad. Ofrecen no sólo el soporte lateral perfecto para el conductor y el copiloto en curvas cerradas, sino también el más alto nivel de confort y seguridad gracias a los reposacabezas integrados. Los asientos deportivos M están disponibles en tres diseños diferentes: combinación FabricTrigon / Alcantara en negro con detalles en azul, cuero Dakota Magmared, perforado con detalles en negro y cuero Dakota negro perforado. Los cinturones de seguridad combinados en un diseño M también están en disponibles.
Además de la orientación inflexiblemente deportiva tanto del sistema como del diseño, el BMW X2 M35i también demuestra la competencia digital de BMW en las áreas de operación y conexión en red. Por ejemplo, el BMW Head-Up Display, totalmente en color, se encuentra entre las características disponibles opcionalmente. Ofrece un rango de visualización que no tiene precedentes en este segmento de vehículos. Si lo desea, puede instalarse la última generación de BMW ConnectedDrive y la nueva aplicación BMW Connected. Las funciones opcionales, como el uso inalámbrico de Apple CarPlay, configuran aspectos más destacados. Los sistemas de asistente de conductor incluyen, por ejemplo, tecnologías basadas en cámara como el asistente de atasco de tráfico para una conducción menos cansada, o el asistente de estacionamiento opcional.
El inicio de la producción será en noviembre de 2018.